どうやらまだ走れるようです

「一度陸に上がった魚は、もう長くは泳げない」とマサキさんは言っていましたが、どうやら私はまだ何とかなるみたいです。
　
　今日、『赤坂ストレート編』を攻略しました。

　それにともない私の愛車も、自然な流れで６００馬力に到達。車体もそれを受け止められるよう強化し、ついに基本チューニングが完了しました。６００馬力で基本チューニングって言うのも、どうかと思いますが。

　ここまで２０連勝ということになっています。一応『初級→中級→上級→超上級』というステップを踏んでいるはずなんですが、まったくの未プレイ・ド素人状態から始めて超上級まで２０連勝。『マキシ』の世界と言うのは、随分とお優しいものですね。

　　ともあれ……本当に、死ななくてよかったですね、マサキさん……。


　６００馬力の我がダブルＸは、なかなかよく曲がり、よく走る車です。

　といっても基本的に「湾岸線最高、横羽線腕次第、環状線最悪」の仕様なので、Ｃ１でマサキさんの乗る無敵のコーナリングマシン・ＲＸ－７を相手に回して走るのはなかなかヒヤヒヤものでした。カーブの曲がり方を失敗してゴツンゴツンとぶつかり、そこを後ろから突っついてもらって巡航速度に引き上げ勝負を再開する。そんな場面も少なくありませんでした。

　それでも、できるだけスピードを落とさないように曲がったり、できるだけ早い段階でハンドルをまっすぐにしたままアクセルを踏み込める体勢を整えるようにしたり。得意ではないＣ１でもある程度は走れるようになりました。

　今後はチューニングをしてもらった後、コースによってパワー重視とか安定性重視とかを振り分けられるようになるみたいですね。「８００馬力でいけるなら、いつでも８００馬力でいきたいだろ」と大田サンに言われるかもしれませんが、どうも、そういうセッティングをきちんとやらないと勝てるものも勝てないといいますからね。まあ、ゲームだから仕方がないでしょうね。

　果たして、次は何が出てくるのやら。……原作で言えば、あのモンスターマシンが出てくるのかな……。


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　今日、ゲームの世界ではなく現実世界で『Ｚ３１』を見ました。

　原作ではあまり扱いがよくありませんでしたが、実はゲームに出てくる車の中で、唯一『実際に乗ったことのある』車なので、思い入れはある意味ダブルＸよりもあります。といっても、自分で所有したとか運転したとかではなく、２０年以上前に――叔父が運転する車の助手席に乗せてもらった。その程度のものなんですが。

　その叔父も２年前に病気で他界してしまいましたが、白いＺ３１を見ると、時々あの夏の日を思い出します。実際にゲームで運転するのならＧＴ－ＲとかＦＤとか、もっといい車があるのでそちらを選んでしまうでしょうが……でも、いずれはＺ３１を運転してみたいような、そんな気もします。