ごっつー楽しかった

阪神高速編のラストバトルを終えた後、大阪に帰っていったエイジさんは「本物と走れてごっつー楽しかった」と言っていましたが、私もすごく楽しかったです。間違いなく、これまででもっとも楽しい走りでした。

　４５０馬力＋ＦＲっぽい前後トルク配分にしたランエボ。４駆のトラクションとＦＲ的な旋回性能を併せ持つ脅威のマシンとなったそれは、こっちの古くさい大パワーだけがとりえのＦＲよりも、いつも少し速かったです。アキオのＳ３０も同じような仕様ですが、やはり乗り手の経験値が違いますからね。コーナーで一歩遅れて、それを直線で取り戻すとか、そういう走りで抜きつ抜かれつの激戦を繰り広げました。

　正直、字幕を読む暇がないくらい集中していたので、あまりよく覚えていないのですが……せっかくリカコが組んでくれたエンジンが壊れることに耐え切れなかったエイジさんが途中でアクセルを抜いたようですね。これは原作どおりですから。

　あとは、確か原作では「音が変わってしまった」とか何とか言ってＳ３０も失速、「力と力　かけひきなし――」といってブラックバードが圧倒的な実力を見せつけ大井のストレートを駆け抜けていったと思いますが、このゲームの世界ではその少し先に私がいました。これで晴れてエイジさんも大阪に戻り、阪神高速編、終了です。


　ついでに私のマシンも『実戦チューニング』の最終段階が完了。これまでアレコレと組み替えてきたパーツにあわせたセッティングを富永さんに出してもらい、十分なハンドリング性能を備えたまま７００馬力まで引き出すことができるようになりました。一応、理論上は８００馬力まで出ますけど、８０年代のＦＲ車で８００馬力は無理でしょう（ちなみにＳ３０は６００馬力、ブラックバードは……確か７００馬力）。

　あと、ここに来て平本編以来ず～っとつけていた称号『湾岸レーサー』を『譲れない生き方』に変更しました。そしていよいよ『幻のＦＣ編』突入です。思えば私が初めてヤンマガで読んだのがこのＦＣ編でしたから、思い入れもたっぷりあります。原作ではブラックバードもＳ３０も大きく変化し、これまでで最高に難しいバトルとなることでしょうが……ま、私は私ができることをやるだけです。