今日このゲーム！『R4―ridge racer type 4―』（PS) その２

『リッジレーサー・タイプ４』は、とりあえずエンディングを見て、今は攻略サイトなどを参考にしながら、積極的に新しい車を手に入れるためのフェーズにはいりました。ただしゲーム的には、どうやらエンディング後にセーブするのを忘れてしまったためか、一度もクリアしていないことになっています。ギャフン！

　この世界で行われているレース『RealRacingRoots』は、同じ1年間で行われるレースなのですが、シーズン途中で新車を投入してもいいルールらしいのですね。……そして新車が投入されるかどうかはプレイヤーの成績次第であり、結果を残せばどんどハイスペックな車が支給される、というわけで。

　最初にプレイした時は予選通過ギリギリの成績ばかりで、そのために最初の車を少しずつ少しずつチューンして何とか総合優勝を勝ち取ったということなのですが、本来そういうものですよね。少しずつノウハウを積み重ねて、信頼性を高めて、それでようやく優勝を勝ち取る。資金が余り潤沢でなくても、メカニックの努力と根性でレースを勝ち抜く。初プレイ時の私のレーシングライフは、いかにもドラマティックな感じでした。

　そして今回。とりあえず一次予選で連続して1位を取り、その成績に驚いた『テラジ』社の上層部から支給されたのは、細長い車体に２Ｌターボエンジンを搭載した、タイヤが3個しかないヘンテコな車でした。

　ヘンな車ではありますが、このゲームで2番目に軽い（５８０ｋｇ）ためコーナリング性能は抜群でして、グリップタイプの車であるものの、かなりすさまじい曲がり方で突き進むことが出来るのです。

　そんな車でまたしても2連続1位。……こうやって書けば一言ですが、高性能ゆえ？　ライバルのスピードも速く、連続1位を取るためにはかなり苦労しました。

　そんな苦労のカイあってか、次に投入されたのは、どう見てもフォーミュラカーでした。フォーミュラカーの操縦席に戦闘機のような風防をつけただけのシロモノで。「ここは随分、自由なレースだな！」と驚愕してしまいました。

　さすがに『グランツーリスモ３』ほどの優位性はありませんが、それでも1番軽い（５５０ｋｇ）ので、加速もコーナリングも抜群です。他社の車に乗ったことがないのでなんともいえませんが、速すぎてまだまだ乗りこなせないという状況です。

　恐らく最終戦では、最高速重視の新車が投入されるのでしょうが、どんな車になるのか……今からとても楽しみであります。